近日，2022年上半年全國(guó)港口吞吐量數(shù)據(jù)出爐，在全球經(jīng)濟(jì)下行、疫情多點(diǎn)散發(fā)和季節(jié)性氣候等因素疊加影響之下，我國(guó)港口物流、供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?。根?jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年十大港口吞吐量情況好于預(yù)期，呈現(xiàn)物流修復(fù)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

廣西北部灣港，在上半年全國(guó)港口貨物吞吐量中，同比增速排名前三；集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)21.4%，在十大港口集裝箱吞吐量中，同比增速排名第一。

在2022年上半年十大港口中，有8個(gè)港口貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，按增速?gòu)母叩降头謩e為煙臺(tái)港、日照港、北部灣港、唐山港、天津港、寧波舟山港、青島港、蘇州港。

從港口貨物吞吐量的總量來(lái)看，上半年寧波舟山港貨物吞吐量位列十大港口第一位，為6.4億噸。

從上半年集裝箱吞吐量來(lái)看，上海港是十大港口中唯一超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)箱的港口，為2254萬(wàn)標(biāo)箱，寧波舟山港、青島港、廣州港、天津港分別為1747萬(wàn)標(biāo)箱、1247萬(wàn)標(biāo)箱、1174萬(wàn)標(biāo)箱和1052萬(wàn)標(biāo)箱。

然而從上半年集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)來(lái)看，前十大港口中，也有8個(gè)港口實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中北部灣港同比增長(zhǎng)21.4%。

迎難而上

今年，北部灣港緊緊圍繞年度“700萬(wàn)”集裝箱目標(biāo)任務(wù)，深入落實(shí)“奮戰(zhàn)50天，決勝上半年”工作部署，妥善應(yīng)對(duì)運(yùn)力緊張、貨源不足、疫情造成的階段性收窄等多方面困難挑戰(zhàn)，成績(jī)斐然。

2022年以來(lái)，北部灣港新增“太陽(yáng)村—北部灣港”“崇左—北部灣港”等8條一口價(jià)線路，西部陸海新通道服務(wù)范圍拓展至14省份54市105站點(diǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)均保持較快增長(zhǎng)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列共開(kāi)行4132列、同比增長(zhǎng)42%。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，今年的北部灣港也是亮點(diǎn)多多。欽州港大欖坪南7-8號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位改造工程于6月28日正式啟用；防城港501泊位、北海港鐵山港北暮5、6號(hào)泊位口岸實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放；防城港401號(hào)、404號(hào)-406號(hào)泊位對(duì)外開(kāi)放順利通過(guò)預(yù)驗(yàn)收。

北部灣港首個(gè)“智能裝卸+無(wú)人閘口”集裝箱堆場(chǎng)——防城港碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)邁入國(guó)內(nèi)港口先進(jìn)水平。欽州自動(dòng)化碼頭智慧運(yùn)營(yíng)中心揭牌，開(kāi)啟“最強(qiáng)大腦”功能，北部灣港智慧港口建設(shè)大踏步邁上新臺(tái)階。

目前北部灣國(guó)際門戶港擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位101個(gè)，綜合吞吐能力近3億噸。

行業(yè)專家點(diǎn)評(píng)

中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文認(rèn)為，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)西南的鐵路到北部灣，然后再通過(guò)海運(yùn)到東南亞的各港口，已經(jīng)形成了比較有潛力的物流廊道。“未來(lái)，北部灣也可以跟海南自由貿(mào)易港結(jié)合起來(lái)，以自貿(mào)港這種高度開(kāi)放的制度條件為引領(lǐng)，在北部灣形成一個(gè)新的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)群?！?/p>

中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李牧原，在第十二屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作暨2022北部灣國(guó)際門戶港合作論壇發(fā)言中表示，北部灣國(guó)際門戶港的建設(shè)是西部陸海新通道的硬核工程，為我國(guó)西部、中部地區(qū)提供共同的向海門戶，推動(dòng)“硬設(shè)施”和“軟實(shí)力”齊頭并進(jìn)。

陸海新通道建設(shè)順應(yīng)了國(guó)際貿(mào)易新趨勢(shì)，激發(fā)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能，盤活了中國(guó)西部地區(qū)和東盟交通與物流產(chǎn)業(yè)的資源，提升了新的基礎(chǔ)設(shè)施投資信心，帶動(dòng)了物流和貿(mào)易的增量市場(chǎng)。

圖文來(lái)源 北部灣港集團(tuán)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。