全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 嚴永洪

12月28日，在廣州港南沙三期堆場作業(yè)區(qū)內(nèi)，紅色的自動化軌道吊從電動集卡上順利抓取集裝箱后，穩(wěn)穩(wěn)放在指定堆位，整個流程行云流水、一氣呵成……至此，南沙三期堆場三期工程項目正式通過交工驗收，將新增堆場通過能力166萬標準箱，與堆場一期、二期項目形成集裝箱年通過能力297萬標箱的自動化堆場集群，為碼頭生產(chǎn)注入強勁動能。

南沙三期堆場三期工程是廣州市“攻城拔寨”重點建設項目，于2021年12月啟動建設。南沙三期黨委堅持“把支部建在項目上”，實施“領航先鋒”項目，創(chuàng)建黨員技術骨干突擊隊、技術班組責任區(qū)，創(chuàng)新“黨建聯(lián)盟”，形成“黨組織+黨員+群眾”三級保障機制，聚焦系統(tǒng)開發(fā)、項目建設和遠控自動化調試開展專項攻關行動，加強與監(jiān)理、設計和施工單位的溝通，有序推進項目工程節(jié)點如期完成。

南沙三期自動化技術研究專項工作小組通過集成創(chuàng)新、聯(lián)合攻關，開發(fā)自動化智能調度系統(tǒng)（ATEC），對自動化作業(yè)數(shù)據(jù)實施相對獨立的邏輯運算，實現(xiàn)堆場內(nèi)自動化模式與傳統(tǒng)流程工藝的兼容并存、無縫銜接，承上接入碼頭操作系統(tǒng)（TOS）獲取數(shù)據(jù)，啟下向設備管理系統(tǒng)（ECS）分發(fā)作業(yè)數(shù)據(jù)。目前，“堆場自動化+前沿半自動化”模式已成規(guī)模，38臺自動化軌道吊已融合接入該系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化設備集群作業(yè)的全方位智能調度。

在自動化操控室內(nèi)，緊盯電腦監(jiān)控畫面的小瑩，正與拖車司機配合進行遠程操作，順利完成集裝箱起升最后一米的安全檢查。遠控自動化技術的引入，開創(chuàng)了女性司機操作港口大型設備的先河，也改變了傳統(tǒng)單人單機的操作模式，實現(xiàn)了“一對多”的設備遠程監(jiān)管，達到改善作業(yè)環(huán)境、保障生產(chǎn)安全的目的。

今年11月，南沙三期聯(lián)手數(shù)據(jù)公司打造的智慧港口超遠程控制作業(yè)試驗成功，成為華南地區(qū)首個實現(xiàn)超遠程控制作業(yè)的集裝箱碼頭，為跨碼頭多人員相互調配、多設備資源相互協(xié)助，形成集團式運營作業(yè)網(wǎng)提供可行性參考。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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