9月20日，天津港第二集裝箱公司相繼迎來韓新海運歐洲航線“現(xiàn)代奧斯陸”輪和以星北美外貿(mào)航線“以星德納里峰”輪靠泊。全球首個“智慧零碳”碼頭首次完成兩條船長超360米、15000標(biāo)準(zhǔn)箱級以上船舶同靠作業(yè)。

自韓新海運直航歐洲新航線開通以來，該航線船舶同時運載的冷藏箱、危險品、超限箱、倒運箱等貨類多種多樣，隊安全生產(chǎn)、貨運質(zhì)量以及提效增速等方面能力提出了更加嚴(yán)峻的考驗。

為全力保障兩艘超大型集裝箱船同靠作業(yè)，天津港集團調(diào)度指揮中心以“航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、作業(yè)優(yōu)先、疏運優(yōu)先”為原則，科學(xué)制定船舶進港動態(tài)，積極爭取海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位支持，高標(biāo)準(zhǔn)推進“五保五即”舉措，壓縮船舶在港時間?？坎辞埃{(diào)度指揮中心將監(jiān)控時間窗口前置，統(tǒng)籌配置引航、拖輪資源，提前12小時對船舶航行、抵口、進港、靠泊等環(huán)節(jié)進行跟蹤，作業(yè)前與第二集裝箱公司兩級聯(lián)動，全力壓縮輔助作業(yè)時間，抓好開工組織工作，順利完成兩艘超大型集裝箱船同靠作業(yè)。