10月5日，隨著“阿格萊亞”輪順利掛靠南沙二期碼頭，中遠海運亞洲航線CME成功首航南沙，廣州港外貿班輪航線迎來重要歷史性時刻，總數達到120條。今年以來，廣州港持續(xù)提高碼頭生產效率與服務質量，打造具有競爭力的外貿通關營商環(huán)境，生產營銷工作在疫情與復雜經濟形勢下逆勢突破，實現凈增9條國際集裝箱班輪航線，港口樞紐級地位不斷提升。

CME航線由中遠海集運、東方海外、達飛輪船與陽明海運4家船東共同運營，由中遠海投入3艘、東方海外投入1艘4200 TEU級別船舶，掛港順序為：上海-廈門-蛇口-南沙-新加坡-巴生-檳城-巴西古當-新加坡-南沙-上海，該航線提供南沙與新加坡、巴生、檳城、巴西古當間進出口直航服務，船期快捷，覆蓋面廣。CME航線在南沙的穩(wěn)定運作，豐富了本地企業(yè)往來馬來西亞的貿易途徑，對本地服裝、家電出口市場的穩(wěn)步發(fā)展及滿足木材、再生紙漿日益增長的進口需求具有重要意義，有利于進一步深化中馬雙方經濟合作。

廣州港外貿班輪航線密度和結構進一步優(yōu)化，其中非洲、東南亞方向航線分布密集，競爭優(yōu)勢突出，成為“一帶一路”南向通道的重要支點。截至目前，廣州港全港集裝箱班輪航線總數已達165條，其中外貿班輪航線120條，此外還開通了69條“穿梭巴士”駁船支線和11條海鐵聯運班列。廣州港已發(fā)展成為華南地區(qū)非洲航線最密集的樞紐港，已開通的22條非洲航線基本覆蓋東非、西非和南非等區(qū)域所有基本港，此外廣州港依托新設立的東南亞辦事處，積極對接亞洲“一帶一路”國家和地區(qū)，“一帶一路”方向航線已突破100條。