構(gòu)建新發(fā)展格局，尤其是雙循環(huán)相互促進(jìn)背景下，如何讓一帶一路走深走實(shí)，推進(jìn)人類命運(yùn)共同體理念的落地，同時(shí)又反過(guò)來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局的構(gòu)建，5月15日，國(guó)家社科基金重大課題 “21世紀(jì)海上絲綢之路的港口供需演化與均衡狀態(tài)研究”開(kāi)題論證會(huì)在華東師范大學(xué)舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)知名高校和科研機(jī)構(gòu)的30余位專家學(xué)者，匯聚一堂，展開(kāi)研討。

課題首席專家、華東師范大學(xué)城市與區(qū)域科學(xué)學(xué)院王列輝教授圍繞課題研究背景與問(wèn)題、研究范圍與對(duì)象、研究框架與內(nèi)容、研究重點(diǎn)與難點(diǎn)、技術(shù)路線與方法、研究預(yù)期目標(biāo)等進(jìn)行了匯報(bào)。他指出“一帶一路”倡議是中國(guó)在深化改革開(kāi)放基礎(chǔ)上提出的重大國(guó)際合作構(gòu)想，是中國(guó)積極探索國(guó)際合作以及全球治理新模式的創(chuàng)新嘗試。通過(guò)海上絲綢之路建設(shè)，致力于構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體，因而海上絲綢之路沿線港口的發(fā)展與我們息息相關(guān)；同時(shí)，為響應(yīng)海上絲綢之路倡議，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在海上絲綢之路投資布局了不少港口，這些港口的供需均衡問(wèn)題更與我國(guó)的發(fā)展緊密聯(lián)系。因此，要把港口供需均衡研究從國(guó)內(nèi)拓展到海上絲綢之路，同時(shí)把國(guó)內(nèi)港口的供需問(wèn)題與對(duì)外的產(chǎn)能合作結(jié)合起來(lái)。另一方面，在新冠肺炎疫情暴發(fā)、世界經(jīng)濟(jì)低迷、大國(guó)博弈日益加劇的宏觀背景下，全球產(chǎn)業(yè)鏈和治理體系正在加速重構(gòu)。新冠肺炎疫情暴露了經(jīng)濟(jì)全球化下各國(guó)本土化產(chǎn)能不足的問(wèn)題，這促使各國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重視。這種動(dòng)向可能會(huì)增加國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和消費(fèi)的空間聯(lián)系，使得全球產(chǎn)業(yè)鏈面臨縮短的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)海上絲綢之路沿線的港口供需產(chǎn)生影響。中國(guó)“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局對(duì)海上絲綢之路沿線港口帶來(lái)哪些新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，今后一段時(shí)間，沿線港口的供需將會(huì)發(fā)生什么樣的變化，這些都需要進(jìn)行客觀和科學(xué)的預(yù)判，并進(jìn)行多種因素影響下港口供需的模擬分析。首先需要總結(jié)提煉基于可持續(xù)發(fā)展的港口供需均衡理論體系；其次是通過(guò)對(duì)海上絲綢之路沿線港口供需均衡的歷史演變和未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，識(shí)別海上絲綢之路戰(zhàn)略新興港口，并對(duì)中國(guó)布局海上絲綢之路沿線港口的投資效益預(yù)警；再次是從國(guó)家和企業(yè)層面提出推進(jìn)海上絲綢之路供需均衡發(fā)展的策略。

在課題評(píng)議和研討環(huán)節(jié)，華東師范大學(xué)終身教授寧越敏充分肯定了港口供需研究的意義與價(jià)值，并結(jié)合自身研究經(jīng)歷和實(shí)際案例，提出課題應(yīng)聚焦于樞紐港和組合港，妥善處理中國(guó)港口和國(guó)外港口的關(guān)系；要考慮到數(shù)據(jù)收集等方面的難度，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)港口、國(guó)外樞紐港以及和中國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系密切的國(guó)外港口；其三，考慮到經(jīng)濟(jì)模型穩(wěn)定性，建議將需求預(yù)測(cè)時(shí)限設(shè)定在10年左右。

華東理工大學(xué)原副校長(zhǎng)、社會(huì)科學(xué)高等研究院院長(zhǎng)吳柏均教授認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度進(jìn)行研究就要抓住需求分析，選取適用于“一帶一路”區(qū)域的空間計(jì)量模型，一定要找到關(guān)鍵性變量和控制變量。此外，對(duì)外貿(mào)易的規(guī)模和結(jié)構(gòu)對(duì)需求的影響很大，一定要充分利用現(xiàn)有國(guó)際貿(mào)易的數(shù)據(jù)。復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究所吳松弟教授建議重視相鄰港口的發(fā)展對(duì)港口供需均衡的影響，充分關(guān)注體制機(jī)制的改變對(duì)港口發(fā)展的影響。上海社會(huì)科學(xué)院城市與人口發(fā)展研究所副所長(zhǎng)屠啟宇研究員指出，研究要對(duì)貿(mào)易需求、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等有預(yù)見(jiàn)性，要能夠提出對(duì)今后一段時(shí)間港口投資的選擇與建議。

上海海事大學(xué)原黨委書(shū)記、校長(zhǎng)，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心主任於世成教授認(rèn)為，港口均衡和世界貿(mào)易有較大關(guān)系，多關(guān)注和中國(guó)貿(mào)易密切的國(guó)家，對(duì)世界貿(mào)易進(jìn)行研究，才能進(jìn)行下一步的預(yù)測(cè)；要在供需均衡中運(yùn)用新發(fā)展理念，特別關(guān)注碳中和、碳達(dá)峰等理念對(duì)港口供需均衡的影響，要把新發(fā)展理念貫穿于港口研究中。